（原标题：主打“有桩+无桩”停车，共享电单车平台“觅马出行”入局共享经济）
【猎云网深圳】2月27日报道（文/钟钟）
好像是从“Uber”、”滴滴出行”开始，共享经济就进入了现代人的眼里，各创业团队只要带上一点共享性质的，就开始称呼自己为共享经济下的创业项目，不好吗？也不是这个意思。其实共享经济早就存在，尤其是在交通工具方面，我们坐公交车，我们坐地铁，其实都是共享，不是吗？
实际上，交通工具也是最容易进行共享的，共享单车、共享汽车，还有觅马出行的共享电单车。
觅马出行（以下简称觅马）是一个以“互联网+绿色出行”为理念的共享电单车出行项目，2016年12月，觅马获得3000万元天使轮融资，项目将于3月份正式进行运营。
通过自主研发的中控系统，用户可实时查看车辆情况，进行定位、预约等，觅马采取“无桩+有桩”停车模式，旨在真正解决用户的痛点。当然，虽然有“无桩”停车模式，但平台还是鼓励用户将电动单车还到指定充电桩，为了更好的培养用户这种习惯，觅马将给予这些还车到桩的用户以现金奖励。
“其实电动车行业从12年之后，尤其是14年更是明显，整个产业趋于饱和，实际上，这些年我也在思考，这个产业还能走多远，这个时候摩拜也进入了这个市场，”觅马CEO吕元桃说到，吕元桃自04年进入了电动车行业，曾有10多年传统电动车巨头企业掌舵人的经验，见证并参与了电动车行业从起步到覆盖全国数亿使用者的过程，因此，关于电动车行业，他是比较有发言权的。
“我当时也在思考电动车行业怎么进行创新，就是说它的未来前途在哪儿，后来研究了摩拜、Airbnb后豁然开朗，想，完全可以用共享的方式解决当地的交通问题。”
之后也非常凑巧的是，接到了现任觅马CTO张晓舜的电话，邀请他共同创立共享电单车项目，张晓舜可是锂电车方面的专家级人物，同时拥有多项锂电池技术专利，再加上当时海外投资的沟通，觅马出行就此诞生。
觅马采取城市合伙人的模式来快速跑马圈地。城市合伙人只需负担产品成本的50%，即可获得车辆的运营权，剩余资金由平台补贴，车辆的收益将优先保证城市合伙人的收入，超过一定金额再由双方共享，城市合伙人只需负责觅马在当地的充电桩的建设及平时的日常维护，车辆更新与补充由觅马负责。
据悉，觅马的盈利方向除了常规的现金流及押金外，还将有广告的植入，车辆周边等衍生品的销售及用户的数据沉淀。另外，为了更好的打开市场、建设品牌，觅马正寻求Pre-A轮融资，计划出让15%股份融资9000万元。
前段时间，一篇文章流传在朋友圈，某共享单车项目的创始人避开1，2线城市，选择将战场移到乡镇，但最后，包括创始人在内的核心团队人员，需要开着卡车在大半夜的时间里寻找那些被藏起来的自行车。千万不要高看人性，或许这也是各种共享经济下的创业项目需要去认真思考并进行应对的。
责任编辑：张洁_NT5630
