众所周知，德国的坦克型号复杂，通用性相对较差。1943年纳粹德国为了解决这类问题，制定了坦克生产要通用化、标准化和系列化的计划，也就是著名的E计划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E50、E75、E100，又被称为纳粹德国的末日坦克，其中最著名的就是E100。
E-100超重型坦克的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制，亨舍尔公司负责制造，然而只有一辆原形车问世，并未能投入批量生产。
1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，便停止了E-1OO坦克的研制工作。这样一来，E-100超重型坦克就相当于流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。然而在1945年，这辆样车的车体也最终落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，不仅火力强大，防护力也十分超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，就仅仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后却似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观，二战期间的反坦克武器很难将其击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，履带宽度则达到了1020mm。
和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，其实也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E-50/E-75更合算，德国人这样做还是很明智的。
E-100系列中有一种有趣的变型车E-100AusfB型，它的具体情况如下：车重90吨以上，采用E-100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。(当然这种说法并不完全正确)。使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外，其火力机动等性能都与E-75相当甚至不如，车重却反而上升了不少，因此德军怕是很难有兴趣将其投入战场。
