编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
9月2日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）和奇瑞轿车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）一起在长江产权交易所发布增资扩股预布告。两边拟经过增资扩股方法引进同一出资方，别离征集不低于75.34亿元和68.16亿元资金，算计征集资金不低于143.5亿元。
若此次增资扩股成功，奇瑞控股榜首大股东将易主，现榜首大股东芜湖市建造出资有限公司持股份额将由40.1084%下降至27.68%，新资方持股份额达30.99%。股东华泰资管将向出资方转让其持有的奇瑞控股15.78%股权，股东瑞创出资将依据出资方需求向后者转让持有的奇瑞控股4.23%股权。增资扩股完成后，奇瑞控股、奇瑞股份或将发作改制。
图源：奇瑞控股预发表布告
2018年9月25日，奇瑞初次揭露挂牌寻求增资扩股，但并没有找到适宜的出资方。“他们要求高报价也很高，契合出资规范的资方很少，乐意接手的人就更少了。”一名轿车行业分析师对未来轿车日报（ID：auto-time）表明，上一年揭露挂牌的3个月时刻内，奇瑞并没有找到适宜的新股东，但因资金压力，奇瑞引进外部资金已成定局，本次揭露增资扩股的时刻点或与内部决议计划的流程有关。
与前次增资扩股布告比较，奇瑞股份和奇瑞控股此次的增资底价下调了约18.93亿元。奇瑞方面表明，此轮征集资金的用处仍将是归还负债以及现有事务、新事务的开展和日常运营。
据布告内财务报表数据，到2019年6月30日，奇瑞控股6月净利润-1.55亿元，负债总额为685亿元；奇瑞股份6月净利润-13.74亿元，负债总额为622.9亿元，算计负债金额1307.9亿元。与2018年比较亏本及负债金额有所增加，尽管奇瑞已降轻视值，但本年能否顺畅找到适宜资方仍不明亮。
（我是36氪未来轿车日报作者程潇熠，重视智能网联、自动驾驶及同享出行动态，随时欢迎沟通。请加微信chily_c，增加请补白名字、公司、职位。）
