记者 | 杨霞
日前，顺丰快运经过官方大众号发布了一则“共建车队”的告诉，称因为集团事务继续高速开展，“约请各地优异运力企业共建运力大底盘，经过团队协作运营及继续技能投入，一起致力于提高运送功率，寻求极致本钱，完成协作各方共建共赢“。
招募海报截图
有必要留意一下的是，虽然该告诉由顺丰快运大众号发布，海报上写的却是“顺丰速运”。
界面新闻就此事问询顺丰集团，顺丰方面回复称：“这个新的灵敏运力形式咱们会在后续有翔实的介绍，做好商场对话、让管理形式明晰有序。”
事实上，顺丰快运副总裁郭蕾在近期一次职业会议揭露演讲时，从前提早泄漏这一动作：“新的一年，顺丰快运将做好共建运力体系建立，整合渠道、承运商、上下游各相关协作伙伴的财力、物力、人力等各项资源，从而到达通力协作、资源互补、降本增效的方针。”
郭蕾还表明，顺丰快运作为物流零担渠道型企业，和外包承运商的联系并非严厉意义上的甲方和乙方，而是链接协作，一起服务于上游客户。
这种协作形式寻求在确保高效安全为客户送达货品的一起，寻求本钱最优化，而渠道公司的运力池建立实质便是大车队的建造。
郭蕾此前曾担任百世集团首席管帐官、高档副总裁兼百世金融总经理职务。
顺丰早在2015年开端进入快运事务。2019年7月9日，顺丰集团正式对外发布子品牌——顺丰快运，专心于高效处理客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常日子大包裹等具体物流事务场景问题的子品牌，产品服务包含重货包裹、小票零担、大票零担、重货专运以及相关增值服务等。
与此一起，顺丰集团出资控股的另一零担快运品牌——顺心捷达，于2018年3月发动以加盟制为主的网络建造和商业化运营。企业官方材料显现，顺心捷达仅用一年时刻单日货量已跻身“万吨沙龙”。
顺丰集团曾表明，顺丰快运和顺心捷达在事务上是密切的协作伙伴，一起在商场定位上有明晰差异，在产品上构成彼此弥补，在场站与线路等资源方面做同享与互补。
从郭蕾的讲话看来，顺丰快运现在的定位是“物流零担渠道型企业”。敞开同享运力形式后，顺丰快运与顺心捷达之间的差异化定位与交融问题，可能将愈加明晰。
