记者 | 李文博
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幻想下这样一个场景：开着心爱的纯电动SUV来到城外公园，发现续航路程只剩30公里，泊车场内的充电桩现已被占用，旅游完毕后的返程问题该怎么处理呢？
这家名为Gazelle Tech的法国草创型企业给出了它们融会贯通中西文化后的完美处理方案：太阳能全自动一键式弹性充电车衣。
不需要过多的忧虑充电桩被占用，不必呼叫长途充电宝前来服务，不必时间等待着充电完结的手机APP推送。悄悄一按，一块色彩艳丽的车衣从后备厢下方慢慢升起，在牵引绳的帮忙下，掩盖至车头，对车辆进行全方位维护。
令人咋舌的是，这块车衣的中心不是纯生原包料，而是尺度巨大的柔性太阳能板，能够将光能转化为电能，充至车载电池包内。虽然太阳能充电做不到超级充电桩那样的极速，但能处理电动车续航缺乏的当务之急——至少能够让它坚持开到下一个闲暇充电桩。
Gazelle Tech说这块太阳能全自动一键式弹性充电车衣能够至少折叠5万次，随后才会失掉吸收太阳能的活性。而且，比较其它市面上的太阳能板，该公司的车衣分量只要其竞品的三十分之一。
事实上，太阳能全自动一键式弹性充电车衣是Gazelle Tech——这间法国高新科技企业研制效果的“副产品”。作为致力于研讨轻型车身资料的企业，Gazelle Tech由曾在雷诺研制部门工作过8年之久的工程师Ga l Lavaud创立。要知道，Ga l Lavaud是雷诺F1车队资料工程使用学专家顾问团中的一员。
这也就从另一方面代表着，造F1的工程师，开端造车衣了。正如搞同享单车的，开端造车相同，没有不成功，不推翻职业百年沉淀的理由。
在谈及副产品太阳能车衣时，Ga l Lavaud信心十足，他说假使公司内部电脑公式没有计算错误，那么每小时的充电量可供给12.8公里的续航路程。市场总监Mo ra Asses则表明，Gazelle Tech的愿景是将来世界上一切的电动车，都不依托充电桩，而是太阳能车衣弥补能量。“那才是一个纯天然无污染的绿色新世界。”他说。
Gazelle Tech的设想成功引起荷兰太阳能轿车制造商Lightyear的留意，这家公司表明轻量化车身资料是他们长时间追逐的商业方针。Lightyear公司期望出产的太阳能轿车会搭载1000块太阳能板，供给每天32公里的续航路程。第一台量产车将会在2021年正式上市，价格117万元人民币。
